Pipa Batin
Pipa batin mangrupikeun cingcin tiup anu ngabentuk interior sababaraha ban pneumatic.tabung ieu inflated kalawan klep a, sarta fits jero tina casing tina ban.Pipa jero anu inflated nyayogikeun dukungan struktural sareng gantung, sedengkeun ban luar nyayogikeun cengkraman sareng ngajagi tabung anu langkung rapuh.Éta seueur dianggo dina sapédah sareng ogé dianggo dina seueur motor sareng kendaraan jalan beurat sapertos treuk sareng beus.Aranjeunna ayeuna kirang umum dina kandaraan roda séjén kusabab mangpaat teu boga tabung, kayaning kamampuhan pikeun beroperasi dina tekanan handap sarta dina tekanan tinggi (teu kawas ban tube, nu bakal ciwit dina tekanan low sarta burst dina tekanan tinggi, tanpa cingcin jero badag ogé nyieun alat floatation éféktif tur loba dipaké dina kagiatan luang of tubing.
Bahan
tabung dijieunna tina campuran karét alam jeung sintétik.Karét alam kirang rentan ka tusukan sareng sering langkung lentur, sedengkeun karét sintétis langkung mirah.Mindeng bikes balap bakal boga persentase luhur karét alam ti biasa ngajalankeun-of-nu-ngagiling bikes.
Performance
Pipa jero bakal atos kana waktosna. Hal ieu ngajantenkeun langkung ipis, sareng langkung gampang ngabeledug.Numutkeun kana panilitian Dunlop, anjeun kedah ngarobih tabung jero unggal 6 bulan.Tabung jero ogé condong jadi leuwih laun ti ban tubeless kusabab gesekan antara casing jeung tube jero.Ban anu ngagunakeun tabung rata-rata langkung hampang, sabab tabung tiasa didamel ipis.Salaku tubing ieu sown kana ban, lamun punctured, ban masih bisa ridded datar. Éta dilaporkeun leuwih nyaman dipaké, lamun napel na sapedah bener.
Kontak sareng Florescence, upami anjeun gaduh patarosan atanapi pamundut dina tabung batin.
waktos pos: Dec-16-2020